曾经，我误以为获取上海车牌困难重重，于是考虑转向购买新能源汽车以轻松获得绿色车牌。然而，最近陪朋友在车辆管理所办理手续时，工作人员的一席话让我深感震惊：“现在购买如五菱宏光MINI EV这类价格低于10万的车型，可能无法享受到免费绿牌的待遇了。”
原来，上海对于新能源汽车的政策已经悄然升级。不仅要求购车者提供过去三年的社会保险记录（对于非本地户籍居民来说，需要连续24个月的缴纳记录），而且对车辆价格也有严格的限制。销售人员私下透露，如今在上海申请绿牌的难度堪比考入985高校，仅信用报告一项就能淘汰三分之一的申请人。更让人沮丧的是，去年还流传着“有车位即可申请”的消息，今年却直接改为“优先考虑上海户籍或有购房资格者”。
网络评论区涌现了许多失败的例子：有人刚刚提了9.98万的比亚迪海鸥，但由于居住证积分不足而卡壳；还有在杭州工作的年轻人因社保连续两个月中断，导致预定的特斯拉无法顺利上沪牌。更有甚者，一名二手车商囤积了二十多辆小鹏P5，只因购车发票价格略低于10万，差额仅3000元，结果所有车辆都成了烫手山芋。
现在我明白了，上海对待新能源汽车的态度早已改变，它不再是规避车牌困境的避风港，而成为了城市筛选的新标准。那些以为避开拍牌就能轻松获胜的人，似乎忘记了魔都的壁垒是全方位无死角的。因此，建议大家在购车前做好充分准备：计算好社保缴纳月份，核实征信记录，最好连户口本也一并准备好以应对可能的变化。毕竟，在这个时代，有时你缺少的不仅仅是那四、五万元的车价，而是隐藏于政策背后的“入场券”。
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