亲眼看着荣放从18万直接跌到13万，作为一名在汽车行业摸爬滚打20年的老工程师，我不得不说： 这次丰田是真给整“破防”了 。
先说说这次降价的猛料。原本18.38万的四驱探险PLUS版，现在13万出头就能开回家，这价格说出去都没人信。 要知道这可是丰田的金字招牌RAV4啊，能把价格压到这个位置，足见丰田这次是真拿出了诚意。
作为一名从德系�跳到日系的老工程师，我得说实在话： 荣放的产品力绝对对得起这个价格 。咱们一块儿从内到外扒一扒这台车。
先说动力系统，这才是荣放最硬核的地方。2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱这套组合，表面上看着普通，但这里面大有学问。经过我实测，市区油耗6L出头，高速稳定在5.6L，关键是这发动机扎实耐造，十年开下来都不带大修的。要说市面上还有比这更省心的动力总成，还真找不出来。
内饰这块，给人第一印象可能不够惊艳，但是 用料和做工绝对是一流水准 。中控台上那块10.25寸的大屏，配合12.3寸的液晶仪表盘，该有的功能都有了。最重要的是，每个按键、每处缝隙的手感都扎实，这就是丰田的匠人精神。
空间表现更是没话说，2690mm的轴距给后排撑起了一片天。 我这1米78的个头往后排一坐，膝盖空间能有两拳 ，这在同级别里已经算是标杆水平了。
要说配置，TSS智行安全系统、自适应巡航这些都是标配，连膝部气囊都给你配上了。这配置水平，放在13万的价位着实让人意外。
现在市面上主流的紧凑型SUV，本田CR-V要贵将近2万，1.5T虽然动力强一些，但是油耗比荣放高了差不多1L。日产逍客倒是便宜，但无论是空间还是配置，都差了一个档次。
说实在的，作为一个从业20年的老工程师，我真觉得现在入手荣放是个难得的好时机。特别是对于那些想买一台省心、耐用、保值的SUV的朋友来说，13万的荣放简直就是市场上的一匹黑马。
荣放也不是完美无缺。高速上的风噪确实比德系车要大一些，内饰的设计也不够新潮。但是想想这价格，这些小毛病真的不值一提。
最后我想说的是， 汽车市场瞬息万变，但像荣放这样能做到“十年开不坏”的车型却越来越少了 。13万的价格配上丰田的品质，这波操作属实让人心动。销量数据最能说明问题，7月份单月16683台的成绩，足以证明消费者的眼睛是雪亮的。
这么实在的一台车，这么诱人的价格，你心动了吗？欢迎在评论区和我一起讨论！
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