在过去的11月份，我们又迎来一波车展高峰期，前有东京车展席卷亚洲，后有广州车展如火如荼，爱车的朋友这个月大饱眼福。
从当前市场来看，MPV板块持续保持高速增长，渗透率以及占有率稳步提升，而且MPV也有着明显的新能源化趋势。今天就让我们聚焦新能源MPV，看看在2023年的尾声我们又能见到哪些新面孔！
高价位产品集中推出
11月份，自主和合资品牌均推出了诸多新能源MPV车型，其中消费者们关注较高的有沃尔沃EM90、传祺E8、理想MAGA和小鹏X9等车型。
沃尔沃EM90是沃尔沃新推出的高端MPV车型，其起售价格高达81.88万元，对于该车网络上是嘲讽一片，毕竟该车相比同平台的兄弟车型极氪009贵30万元左右。传祺E8定位中型插电混动MPV，售价区间为20.98~22.98万元，对比老大哥传祺M8价格自然要更高一些。从该车所处的细分市场来看，传祺E8确实没有直接竞争对手，不过该车的话题度并不是很高，而且也没有太过突出的亮点，只能算是中规中矩。
作为造车新势力所推出的新能源MPV产品，小鹏X9和理想MAGA均有着特立独行的造型设计，而且高科技配置一应俱全，在各种造势之后两车的话题度直接拉满，其中尤以有着高铁车头造型的理想MAGA最为突出。目前小鹏X9和理想MAGA所公布的预售价格分别为38万元和60万元，依旧是我们普通消费者可望而不可及的。
一台更省的新能源MPV
通过以上盘点不难看出，现阶段的新能源MPV市场呈现出明显的家用化、高端化趋势，大家都在搞高大上，不断突破定位上限，但是价格看起来并不美丽。
然而以上这些车型对于创造财富的创业者而言却丝毫无感，在他们眼中价格亲民、省钱耐用的MPV才称得上是他们的理想车型，这也是时至今日，“国民神车”依旧广受欢迎的重要原因。从当前市场来看，10万级混动MPV领域依旧是一片空白，这意味着创业群体很难在合理价位内找到一款既有出行品质又满足致富需求的车型，好在这样尴尬的局面在瑞风M3 PLUS HEV到来之后终于发生了改变。
瑞风M3 PLUS HEV是江淮瑞风推出的首款10万级电混MPV，同时也是混动MPV市场中，首款定位10万级的产品，价格上具有绝对的优势。瑞风M3 PLUS HEV主打的便是创业人群，无论生鲜配送、物流用车、货拉拉还是客运出行皆能轻松胜任。
创业群体在乎的是什么？无非是好开、省油和大空间，那么在这三个关键的方面，瑞风M3 PLUS HEV又有着怎样的发挥呢？
拉人载物，动力弱了怎么能行？在此方面，瑞风M3 PLUS HEV为我们准备了由2.0L高效发动机+P1发电机+P4驱动电机所组成的增程混动系统，通过新一代同轴式电驱动桥实现130千瓦的最大输出功率及320牛米的峰值扭矩，对比同级MPV产品账面参数上极具优势，同时电驱动桥替代传统变速箱，可实现100%全时电驱。这意味着该车具备媲美纯电的驾驶体验，在缓加速及中低速行驶时，智能发电系统瞬间介入，产生电能用于驱动电机还可为电池充电；进入高速巡航及急加速阶段时，智能发电系统和电池同时供电，助力驱动电机完成动力输出。
对于广大创业者而言，车辆的燃油经济性是购车时重要的考虑项目，而有着混合动力技术加持的瑞风M3 PLUS HEV无疑能在油耗上帮助车主一省再省。根据官方数据显示，瑞风M3 PLUS HEV的WLTC工况油耗为7.6L/100km，实测综合油耗更是低至5L/100km，对比同级车型油耗可降低约40%，按百公里平均节约两升汽油。让我们算一笔经济账，如果车主每年行驶4万公里，在加92号汽油的情况下，那么全年能节约近6000元，这可不是一个小数目。值得注意的是，瑞风M3 HEV还拥有3.1kWh/L的油电转化率，可让其节能效果再上一个台阶。
如此来看，瑞风M3 PLUS HEV极佳的动力表现+出众的经济性，意味着它能为创业者们带来更高的工作效率及更好的经济回报，而这些正是大家最根本的需求。
除此之外，瑞风M3 PLUS HEV在空间方面的表现也不容小觑。从数据来看，瑞风M3 PLUS HEV的长宽高为5145×1762×1900mm，轴距3110mm，出众的车身数据为其内部空间奠定了坚实基础。并且该车提供7/9座布局，座椅支持折叠放倒，车内最大容积为5.7立方米，可进一步拓宽车辆的使用边界。
总结
在如今的新能源MPV市场中，瑞风M3 PLUS HEV是一款绝对能给消费者留下深刻印象的车型，先不提10万级的电混MPV业内少见，单论该车型聚焦创业群体价值需求的做法便值得点赞。在新时代的大背景下，努力拼搏的创业者对于MPV的需求日益多元化，而瑞风M3 PLUS HEV身上的特质皆是创业人群最迫切的需求，如此一来，瑞风M3 PLUS HEV想不受欢迎都很难吧？
