天底下最难干的工作是什么？
余承东的媒体助理可能算一个。
车圈口水战，端午也不停。余承东深圳开炮，助理在台下挥手示意都拦不住。他毫不遮掩，锐评行业现状：
我们要打击吹牛X，鼓励真牛X。
鸿蒙智行的辅助驾驶是第一名。
按照华为的标准，有些车子都不能出厂。
跨行进来的只做一款车就卖爆了，虽然车做得也不是很好。
X界要挂华为的标，说真的兄弟我躺赢了……
金句爆梗频出，引发网友热议，直接开始担忧助理了：
尽管余承东在发言中，并没有具体点名，但远在北京的雷总还是迅速发文，被网友们视为隔空回应。
余承东深圳开炮，小米CEO总裁齐下场
最近，粤港澳大湾区车展在深圳开幕，作为车展的重头戏，未来汽车先行者大会再次大咖云集，余承东压轴登场，锐评一切，连自己人都没放过。
首先是来自内部的阻力。
余承东透露，这五年鸿蒙智行不管是在内部还是外部，都面临着各种噪音和误解，公司内部很多人不太理解，“非常难”，“你可能看到各种各样封杀”。
然后是来自合作伙伴的压力。
余承东表示，和车企合作初期，团队摔过跟头，有车企一开始希望自己还是负责整车，华为只管智能化那一部分。结果这样子做，“质量和整车还是出了不少问题”。
余承东举了几个例子，主要是“能用”和“好用”的区别，比如雨刷，他认为不仅要能刮掉雨水，而且要能根据雨量调节刮水的快慢，再比如空调，不光要能制冷加热，还要够安静，雨季不发霉。
其实说来说去，余承东核心想表达的是这样一句话：
如果某一个界贴华为的LOGO，我说真的，那兄弟我直接就躺赢了。因为华为这个品牌的知晓度和认可度非常好。
在余承东看来，跨行来的某家公司，就是因为他有强大的品牌能力和流量能力，“虽然他的产品可能不是那么好”，但只做一款车就卖爆了。说的是哪家呢？好难猜啊(doge)。
除了自家遇到的问题，余承东还提到了一些行业的问题。
电池安全方面，因为台下余总的媒体助理一直摆手示意他不要讲，他犹豫了几秒钟，但最后还是说了出来，表示如果按华为的质量标准，有的车厂一台车都不能发货，但有的还在海量发货，余承东“看完以后一头汗”。
辅助驾驶方面，余承东认为目前华为ADS不是第一阵营，而是第一名，呼吁制定与技术发展相适应的L3法规标准。
他同时还呼吁，要鼓励真牛X，打击吹牛X，不能用行业“最差学生的能力来限制行业标准”，“一个人拖后腿乱搞，然后整个集体遭殃，对整个产业和用户都是灾难”。
余承东卸任车BU董事长后，车BU实际上的一号位靳玉志也在会上，提及了宣传问题。
靳玉志表示，某次「大家都知道的事故」后，有关部门收紧了宣传规范，他觉得非常好，很支持，因为这样“水平差的就不能乱宣传了”。
余承东和靳玉志，在深圳的发言中并没有指名道姓，但当天晚上，小米总裁卢伟冰发布了一条微博，被网友认为是「隔空回应」。
卢伟冰先手开团，从大湾区车展的热闹场面切入，解释了小米造车成功之元，最后结尾用了一句不知道在哪儿看的莫言名句：诋毁，本身就是一种仰望。
雷军也在第二天早上发布了这句话，不过迅速删除了。
DeepSeek一番后，也没有查到所谓「莫言名言」的相关出处。或许是来自首富和知名作家的私人对话吧（doge）。
或许是因为初战未捷，雷总时隔18个小时，早上六点多钟又发布了一条疑似回应的微博。
作为车圈两大顶流，余承东和雷军的隔空论战，只是端午口水战的一大热点，并不是全部。
价格战，卷不卷
大湾区车展开幕，恰逢新一轮价格战打响，据不完全统计，5月份最后两个星期，降价车型超过70款，8家车企参与。
在5月最后一天，中国汽车工业协会迅速发文，表示无序“价格战”加剧恶性竞争，会降低企业的利润，进而影响产品和售后服务质量。
因此，“卷什么”也成为未来汽车先行者大会的热点议题。
蔚来创始人李斌表示，不希望卷价格，要卷技术和服务。何小鹏对此表示赞同，期待国内车企一起卷服务、科技和质量。
奇瑞创始人尹同跃在发言后的提问环节表示，价格战是他最不喜欢的词，虽然奇瑞参与了降价，但自己是被“绑架”的，“这不是一个方向”。
行业大佬的呼吁并没有阻止价格战蔓延，话音刚落，长城旗下的哈弗就推出了限时一口价，至高可以优惠4万元。此时距离魏建军发声抨击价格战，才过去半个月不到。
刚刚，经销商方面也发声抵制“价格战”，全国工商联汽车经销商商会发布公告称，当前的市场形势，已经严重冲击了汽车经销行业，经销商面临经营压力加大，车辆库存偏高和流动资金紧张等一系列问题，商会倡议车企“以销定产”，不得向经销商转嫁库存，强迫经销商进车。
两场大战从节前打到节后，口水战能赢得流量，价格战未必能换来销量。开炮和回应，抵制和跟进，选择背后，并没有是非对错，正如作家莫言曾经真的说过：
世界上的事情，对还是错，就看你站在什么角度说话了。
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