最近长安新一代UNI-V的官图刷屏了，作为一直关注国产运动轿车的爱好者，我也仔细研究了它的变化。不得不说，这次换代，UNI-V在保持“运动小子”本色的基础上，玩得更“狠”也更“精”了。
外观：战斗姿态再进化，细节控狂喜
第一眼看到新UNI-V，那种熟悉的攻击性扑面而来。前脸这个官方叫“鲨鱼鼻”的设计，线条确实够犀利，配合上几何切割感十足的LED大灯，整个车头显得特别有张力。熏黑的中网和大尺寸进气口，运动感营造得很到位。侧面依然是我喜欢的溜背造型，线条从车顶顺滑地溜到车尾，加上短前悬，低趴宽体的范儿拿捏得死死的。半隐藏门把手不只是为了好看，据说风阻系数做到了0.27Cd，这对降低风噪和油耗应该有帮助。19寸的暗影轮毂配上抢眼的橙色四活塞卡钳，性能味儿一下子就出来了。车尾的电动升降尾翼绝对是点睛之笔，平时低调，跑起来升起后战斗气息飙升，还能提供实际下压力，不是花架子。贯穿式尾灯简洁有科技感，中间那个发光的V字标，晚上辨识度肯定高。双边四出的排气？嗯，运动轿车的“基本操作”。
内饰：科技与居家，运动基因没丢
坐进车里，感觉和印象中的UNI-V不太一样了。整体氛围多了一丝居家的精致感，但该有的运动元素一点没少。最吸睛的是那块悬浮式大尺寸双联屏，实体按键整合得比较合理，操作起来感觉挺顺手的。256色氛围灯加上18个扬声器的音响系统一开，车厢里的科技感和氛围感拉得挺满。方向盘造型没大变，但那个醒目的“SUPER RACE 3.0”按键就在手边，随时准备点燃驾驶欲望。一体式运动座椅包裹性和支撑性都挺到位，电动调节功能也够丰富，找舒服的坐姿不难。手机无线充电这类实用配置也没缺席，日常用着方便。
动力：新蓝鲸加持，劲儿更足也更省心
动力是这次换代的重头戏，用上了长安新的智慧新蓝鲸3.0系统。1.5T和2.0T两个版本可选。1.5T版本最大141千瓦，310牛·米，参数比老款有提升，关键是把颗粒捕捉器取消了！这对后期的使用成本和维护来说，算是个挺实在的优化。2.5T版本动力提升到了180千瓦，比老款多了9千瓦，动力储备更充足了。无论是城市里走走停停，还是高速上想撒个欢儿，这套动力底气应该更足。变速箱方面，预计1.5T配7速双离合，2.0T配8AT，这个组合挺主流的。
个人小结：更成熟的“运动健将”
新一代UNI-V给我的感觉是，它没有丢掉“运动轿跑”这个核心标签，反而在外观细节上玩得更“狠”，内饰质感提升明显，营造出一种“能战斗也能居家”的氛围。动力系统的升级，特别是1.5T取消颗粒捕捉器和2.0T动力的提升，让它在性能和实用性上都更有吸引力。整体产品力确实变得更“极致”了。
长安很清楚它的目标用户是谁——就是追求个性、潮流和驾驶乐趣的年轻人。这次升级，可以说精准地戳中了这些需求点。新车快上市了，在竞争白热化的紧凑级轿车市场，这台更“精装修”也更“有劲儿”的运动小子，很有机会成为不少年轻人的“心头好”。
编辑：李慧
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