6月30日消息，小米汽车官微公布了一份小米汽车设计团队手记，揭示了小米YU7设计背后的故事。
小米汽车写到，在设计初期，团队明确目标：打造一款运动感SUV，彰显小米品牌运动基因并与SU7设计语言相呼应。
在比例上反复推敲，聚焦于加长L113，使YU7呈现流线型与动势姿态。
这一设计不仅拉长车头视觉比例，还提升前舱布局灵活性和操控均衡性，为动力系统和悬挂布局提供更大空间，优化前后重量分布和风阻，同时提供安全溃缩空间。
YU7的侧面线条强调雕塑感，车顶采用溜背式流线造型，下部腰线上扬，形成向前冲势。车身上部平滑流畅，后C柱与上扬后肩线无缝衔接，增加车尾体量感和动感。
同时，应用无框车门和全封闭式隐藏门把手，使线条更简洁。
设计团队在车头立体大灯与侧面线条的视觉衔接上遇到挑战，通过多轮设计迭代与工程师反复磨合，找到平衡美学与技术的最佳解决方案。
团队着重考量轮包造型，营造饱满有力的跑车视觉效果。
轮包加宽加高后，乘客视线受影响，驾驶员视野被压缩。
经多轮讨论，决定压低引擎盖中央区域，形成优雅曲面，保障驾驶者前方视野，带来低趴跑车驾驶舱体验。
值得一提的是，YU7的镂空水滴大灯设计是一大亮点，设计师受气流轨迹启发，将风道结构融入灯腔，使风与光同行。
光环尾灯设计经团队讨论，坚持SUV尾灯应更具横向张力，用折角结构强化立体感，与整车高姿态相得益彰，完成从SU7进化的设计语言闭环。
YU7的设计语言诠释了形意之间的理念，造型与需求相辅相成。
从长L113设计到整车比例，从前脸蚌式机盖与贯穿式风道，再到侧面线条和轮包处理，直至灯组立体雕塑语言，每一处细节都在美学与技术间寻求平衡。
最后，小米汽车表示，设计团队不断在技术天花板上叩问美学极限，在美学追求中探寻技术解法，使YU7充满运动基因且符合电动SUV用户实际需求。
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