大定有水分？1个纸巾盒卖169元？
小米YU7爆火，热议和质疑齐飞，雷军下场回应了，自曝被诋毁，推荐看看友商，在直播间回应一切。
智能车参考梳理了以下10大看点：
1.纸巾盒是车规级，成本高所以贵
2.回应大定质疑：爱信多少信多少
3.等不及YU7，可买小鹏理想特斯拉
4.谁在买YU7：苹果用户超一半，京沪杭最热销
5.YU7没冲击，SU7仍大卖
6.自曝被诋毁，“大可不必”
7.五分钟决定YU7售价
8.路测规模是同行5倍，雷军亲测上海到北京
9.提车礼盒：锤子帽子和墨镜
10.被问红米汽车，雷军不语助理抢答
纸巾盒是车规级，成本高所以贵
雷军透露，自己也觉得车载磁吸纸巾盒有点贵（169元），相关负责人告诉他，一开始过不了车规测试，比方说像夏测圣地吐鲁番，地表温度有时高达90度，纸巾盒在车里可能会晒化。
后来就改了材质，“成本巨高无比”，材质和制作工艺都比较复杂。
所以这个纸巾盒是“车规级的”，比较贵，但雷总也表示，已经在逼着同事重新设计，降低成本。
回应大定质疑：爱信多少信多少
小米YU7上市后，3分钟20万大定，18小时24万锁单，堪称奇迹，引发热议和质疑。
雷军主要回应了两大疑问，首先是「大定X天可退」，雷军解释称这是行业惯例，但别家都叫「犹豫期」，一般是3天。自家是大定可退，时间是7天，时间更长是担心门店数量不够，排不开。
那为什么小米后来不公布上市24小时的数据了？雷总觉得“没必要”，“省得各种讨论质疑”：
你们爱相信多少，就相信多少。
雷军也在直播中，又一次展现了气度和格局。
等不及YU7，可买小鹏理想特斯拉
雷总表示，YU7锁单数量远超预期，所以交付排队时间会比较长，小米会全力提升产能。
如果按照SU7的爬坡速度估计，18小时的订单基本排到一年后了。
所以雷总也建议，如果急着用车，可以考虑看看今天将发布的小鹏G7，以及月底发布的i8，甚至包括Model Y。
雷总特别强调，前两天还看到特斯拉出台了不少优惠政策。这个“优惠政策”，可能是指Model 3长续航版涨价1万，以及Model Y价格不变，但续航通过算法优化，从713km提升至753km。
谁在买YU7：苹果用户超一半，京沪杭最热销
雷军在直播中透露，YU7车的平均年龄是33岁，比SU7稍微大3岁，其中有52.4%是苹果用户，有30%是女性用户，都比SU7同期高出4%。
女车主最喜欢流金粉和丹霞紫，男车主最喜欢寒岩灰和深海蓝。
从地区上来看，上海、杭州和北京是YU7最热销的TOP3城市。
YU7火爆，影响到SU7了吗？
YU7没冲击，SU7仍大卖
雷军表示，SU7和SU7 Ultra转单数还不到总订单量的15%，YU7上市当月，SU7的锁单数仍高达1.4万辆，在竞争激烈的当下，算是不错。目前SU7上市15个月，累计交付超30万辆。
自曝被诋毁，“大可不必”
雷军自曝，一些友商近期发明了很多「拦截YU7」的话术，给门店销售做培训。
雷军看了这些内容，表示不太准确，“甚至有些诋毁和歪曲”，他认为“大可不必这样做”。
这也从侧面反映了YU7的实力，毕竟众所周知，「诋毁，本身就是一种仰望」。
5分钟决定YU7售价
小米YU7定价是在上市前一天确定的， 再次发新车，定价只花了五分钟，雷军觉得“特别爽快”。
这与此前小米SU7定价一波三折，形成鲜明对比。SU7举办了多次定价决策会，直到发布前一天晚上才确定，据雷总回忆，争论非常激烈。
即便最终确定了，销售方面还是表达了担忧，会议现场一度一片寂静。
路测规模是同行5倍，雷军亲测上海到北京
雷军透露，YU7上市前已实测了649万公里，这并非常规操作，雷军认为，一些同行的测试规模要比小米少3到5倍，这也是为什么网友经常能在路上看到小米测试车的原因。
雷军本人多次参与实测，其中包括两次北京到上海的全程测试，他开着标准版YU7只充了一次电就到了，这个结果让他完全放心了。
提车礼盒：锤子帽子和墨镜
目前小米门店已遍布全国92城，落地335家，门店交车YU7时，随车附赠的还有一顶棒球帽、一个破窗锤、一副墨镜和眼镜盒，还有一个U盘，行车记录仪可用。
雷军透露，因为YU7车窗都采用了双层夹胶玻璃，这种玻璃紧急情况下女生很难打开，所以又重新定制了一把破窗锤。
被问红米汽车，雷军沉默助理抢答
红米汽车，是大家喜闻乐见的话题，小米也回答了这个问题，但有意思的是，回答者并非雷军本人，而是坐在一旁的小米集团董事长特别助理徐洁云。
徐洁云表示：
确实没有这样的打算，替雷总先回答了。
此前小米手机红米品牌总经理王腾也曾回应过类似问题，他当时表示“小米汽车刚刚起步，肯定先把小米汽车做好”。
小米汽车一年发两车，已经给行业带来了极大震撼，重塑20万元以上的市场。
等红米汽车落地，那无疑是一枚重磅炸弹，辐射的人群更广，切走的蛋糕更大，影响到的品牌更多。
这或许是为什么，雷军本人没有亲自回应。
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