7月28日消息，懂车帝测试36车辅助驾驶一事还没完，随着越来越多人的参与分析，事情也终于变得更加明晰起来。
今日，博主“Navis-慢点评测”发布了一条视频，用数据直观展示了懂车帝测试中存在的问题，最终得出结论：撞车或者不撞车，其实都是人为控制的。
视频比较长，感兴趣的朋友观看完整版（备用链接：微博、B站），如果想要省流，可以看下面这几张图（强烈建议观看原视频，理解会更透彻）。
场景一：消失的前车
该测试中，博主根据摄像头拍摄的路面标线查询了其中12台车距离障碍物车辆的距离，很显然，那些撞车了的都是速度快、距离短的，而没有发生碰撞的，则是速度慢、距离远的。
比如特斯拉Model X和领克900，测试时两车的速度在120km/h附近，然而在前车消失时，领克900距离目标假车距离仅有60多米，而Model X呢则足足有仅140米！
场景二：高速加塞
该测试场景中，测试假车会切入到正常行驶车辆的车道中，博主同样调取了12辆车测试时的相关数据，可以看到那些但凡是发生了碰撞的车辆，都是距离目标假车近的。
为了进一步说明问题，博主还截取了特斯拉和蔚来双车测试时的画面，可以看到在Cut in时，两车和目标车辆的距离确实很悬殊，结果就是特斯拉刹住了，而蔚来撞了。
测试三：环岛汇入
这个测试要复杂一些，但依旧可以通过数据对比揭开其中的猫腻，结论和上面两个项目类似，撞不撞同样取决于目标车出现的时机，换句话说就是取决于懂车帝测试。
懂车帝只需要把活动假车预设启动时间调到对应的值，想让谁撞就可以让谁撞，比如下面这张阿维塔12和小米SU7的对比，可以直观看到目标假车出现的时机早晚。
上：小米SU7，下：阿维塔12
最后，博主给出了分析得出的结论：
消失前车，取决于【懂车帝】设置的距离车速；高速加塞，取决于【懂车帝】控制的加塞车距离；环岛汇入，取决于【懂车帝】设置的假车启动时间。
实锤一切结果，均取决于人为！
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