陈震指出，哪吒汽车的车主近期遭遇了一个严重的问题：他们的App突然无法使用。这不仅影响了用户三分之一的功能，对于依赖智能驾驶的车辆来说，更是意味着远程操作和辅助驾驶功能全部失效，车辆瞬间变成了传统燃油车，甚至还不如。因此，他强调，面临困境的企业应当遵守国家规定，确保关键配件如App至少能提供十年的服务支持。
他并非只针对哪吒汽车，高合、极越、威马等品牌也面临着类似的问题。车主们付费购买的App服务，即便企业破产，也应该像售后服务一样，保证至少10年的延续性。目前，哪吒汽车的销量已从月均过万骤降至三千多台，资金链紧张导致服务器维护费用减半，影响了诸如车辆定位和预冷等功能。高合汽车在停止系统更新后，车主们反映车钥匙失效，连专业的修车铺也束手无策。而极越汽车用户估算，维持基础服务器运营每月需花费六百万，但厂家已无力承担。
威马四年前售出的车辆中，有七成用户无法进行地图更新，导航只能靠手机辅助。传统车企如五菱和长安则提前将智能功能独立模块化，即使工厂倒闭，基本使用功能仍能保持正常。部分新势力品牌选择在境外服务器存储数据，国内服务器一旦关闭，连调整座椅角度这样的简单操作都需等待海外机房响应。
这些情况暴露了新能源汽车行业在软件服务方面的不足，陈震的呼吁无疑为行业敲响了警钟：保障用户权益，尤其是智能功能的持续可用性，是企业必须重视并解决的问题。
