今天来介绍大众的一款神车，说它是大众的神车，可是一点毛病都没有的，这款车型就是大众的帕萨特。曾经的帕萨特甚至比奥迪还更加的出名，20年前谁家有一辆大众帕萨特，绝对是大老板一样的存在，但是前几年大众帕萨特经历了中保研事件后一蹶不振，再加上自家兄弟大众迈腾咄咄逼人的降价，很多消费者已经不太关注大众帕萨特了。事实上，大众帕萨特在去年的8月份经历了一次比较大的改款，改款以后的车型样式更加的年轻化，原先的商务感已经被帕萨特丢弃的差不多了。
从外观设计上来看，你认得出来这是大众的帕萨特吗？曾经引以为傲的横向贯穿式镀铬条基本上已经被取消了，只留下一条LED的光柱表示一下。前进气中网依然采用的是六边形的设计，只不过内部镀铬饰条已经没有了，取而代之的是点阵式的镀铬条。两侧的大灯采用的是LED的光源，配备上三角造型的运动包围，这样的颜值你打几分？
从侧面来看，新车搭载了更加动感的轮毂设计，配备上三条贯穿式的腰线，视觉张力还是很到位的。
如果遮掉帕萨特的车标，可能很多人看尾部设计根本认不出这是什么车型。帕萨特拥有贯穿式的尾灯，这一点相当的时尚，但是原先的商务感也已经看不出来了。此外，新车还配备了运动尾翼，总体上来看更加的时尚化。车身数据部分，帕萨特的定位是一辆中级车，这一点并没有改变，长宽高分别4948/1836/1469mm，轴距是2871mm，车身得到了加长。
新车的内饰设计倒没有改变太多，我个人觉得甚至不如全新一代的速腾那么先进，不信你看：中控内饰采用的是内嵌式的屏幕设计，虽然实用性能不强，但是在驾驶过程中，我们需要低头去看。行车电脑采用的是全液晶的设计，配备上D字造型的真皮多功能方向盘，实用性能不错，但是视觉感官上却很一般，而且还采用了机械挡把，这一点确实不应该出现，毕竟全新一代的凌渡L已经变成了小电子挡把。
当然了，乘坐空间依然是这款帕萨特的强项，后排乘坐空间宽敞，并且座椅是打孔的设计，而且在大多数车型上，帕萨特也配备了全景天窗以及LED阅读灯。此外，后排座椅两侧护翼隆起程度较高，可以很好地稳定住后排乘客身体，乘坐舒适度比较明显。
至于动力系统，现在全新22款的帕萨特拥有两款搭载1.4T的车型，这款1.4T的发动机小伙伴们都应该特别的熟悉，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。至于2.0T的动力系统，自然是EA888的发动机了，根据配置的不同，分别拥有186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N·m以及350N·m，采用的是七挡湿式双离合的变速箱。
对于全新22款的帕萨特，各位小伙伴们有什么想法呢？欢迎留言。
