2023年对于汽车界任何一个传统车企来说，日子都不好过，合资车头部车企丰田也不例外，虽然广汽丰田凯美瑞在B级车市场还处于领先地位，但整体销量与以往有较大差距，一汽丰田卡罗拉暂时还没有出现拉后腿的现象，不过整体态势给人的感觉就是后劲儿不足。更为关键的是，跨级的新能源汽车也逐渐转向中型车领域，与此同时带来的竞争压力就更大了。
亚洲龙是一汽丰田旗下的B级车，与广汽丰田凯美瑞存在着竞争关系，从今年以来，该款车的销量仅有为数不多的月份突破万台，其他时间大部分都在8000台左右徘徊。现售的2023款亚洲龙有11个配置版本，价格指导区间为19.98万元至27.98万元，涵盖纯燃油版和油电混合版两种能源类型，注重油耗表现且相对传统的用户在现售的2023款亚洲龙中总能找到一款适合自己的车型，今天我们就一起来看看2023款亚洲龙在市场上有何竞争力？
从前脸来看，亚洲龙引擎盖两侧的筋线稍有凸起，不仅看上去美观，还能增加车头的强度，大尺寸的中网由蜂窝状格栅整齐填充，辨识度较高，下方的前雾灯有点儿突兀。狭长的前大灯有着很强的攻击性，穿过透明的灯罩壳可以看到折线形灯珠，全系标配的LED光源有6种点亮模式，在同价位中较为少见。
2023款亚洲龙的侧身由多条筋线勾勒而成，营造出不错的光影效果，狭小的车窗让整车看上去很安全，顶部配备的天窗能增大座舱采光，银色的门把手放在黑色的车身上尤为亮眼，经典的撞色搭配看上去一点儿也不突兀。外后视镜全系标配电动折叠和加热等，雨雾天气也不会影响视线。低配版采用的17英寸密辐式轮毂不如高配版18英寸的视觉冲击力强，但能很好的兼顾舒适性和操控性。
从尾部来看，亚洲龙采用了贯穿式后尾灯，尾灯两侧一直向后翼子板处延伸，点亮后有很强的设计感，美中不足的是电动后尾门并没有给到，关门时容易发出较大的声响，双边共两出排气口造型凌厉，与整车风格很搭，展现出不错的运动感。
2023款亚洲龙内饰方面采用了大量的硬塑材质组合而成，传统的挡把并不符合当下消费者的审美，7英寸的液晶仪表和10.1英寸的触控屏有效提升座舱档次感，高配版的仪表盘甚至达到了12.3英寸，大尺寸更方便用户查看。低配版的触控屏仅提供手机互联映射和道路救援等功能，连基本的GPS导航都没有给到，智能化程度偏低，高配版的配置还算丰富，智能语音交互能大大增强行车的可玩性和便捷性。
亚洲龙在空间方面令人满意，无论是横向空间还是纵向空间都很宽敞，即便是高个子人坐进去，头部也不会有压抑感，座椅加热和通风仅在顶配版中给到，座椅舒适性有待提高。满载情况下，也没有局促感，但后排地台凸起较高，短途行车对中间乘客不会造成太大影响。
动力方面，亚洲龙纯燃油版提供2.0L+CVT和2.5L+8AT两种组合形式，对应的输出功率有130kW和152kW，今天我们试驾的是2.5L车型，该款车油门调校灵敏，动力反应没有拖沓感，起步轻快，基本没有顿挫感，运动、经济和舒适三种驾驶模式给到用户，驾驶起来更是随心所欲，方向盘指向精准，非常轻盈。
总结：2023款作为一款中型车在空间方面的表现是较为不错，动力也能满足日常使用，但低配版的内饰配置较为一般，且座椅舒适性不强，我认为如果对该品牌比较执着的话，建议选择高配版，预算有限的话，可以考虑其它品牌车型。
