轮胎行业最广为流传的就是“中国人用外国轮胎，外国人用中国轮胎。”国产轮胎在国内的占有率不高，只有20—30%左右，70%以上的市场被国外品牌轮胎占领。
很多国人，往往喜欢盯着米其林、马牌这样的头部轮胎品牌，叫喊着要国产轮胎站稳高端，打败这些品牌。但是如果清醒地看国产轮胎品牌，国产轮胎目前还没有资格“碰瓷”米其林和马牌。
其实，和国产轮胎竞争的，不是米其林马牌、也不是倍耐力、邓禄普，因为这些轮胎的均价都较高，对于国内车主而言，只要预算充足，会毫不犹豫选择这些国外大牌轮胎。
马牌2021年卖出了1.42亿条轮胎，实现了917亿的销售额，相当于每条轮胎的售价需要650元左右。同年，玲珑在完成5900万条轮胎销量的情况下，实现了171亿元的营收，平均每条轮胎单价还不到300元，而这就是国产轮胎目前的缩影。
国产轮胎现在困于低端，已经是肉眼可见的事实，但是即使卖的这么便宜，国产轮胎的市场份额依然不高，那么是什么抢走了这些国产低端轮胎的市场呢？答案是韩泰和佳通。
这两家轮胎品牌，一家来自韩国，一家来自新加坡，定位都相对比较低端。翻开电商平台，定价300多一条的产品不在少数。如果论产品力，其实这两个品牌的轮胎，不见得表现比国产轮胎更强。
韩泰轮胎出了名的噪音大，虽然也有主打高端静音的傲特马系列，但是大部分人买静音舒适胎，还是会选择米其林和马牌，而韩泰主打的就是性价比和耐磨，这个定位和国产轮胎高度重合，而佳通轮胎主打的是性价比和低滚阻，这也和很多国产轮胎产品重合了更要命的是，这两个轮胎品牌主销的产品，售价不高，和国产轮胎相差无几，这就导致了一个非常尴尬的局面，同样是主打耐磨性价比，很多人更倾向于选择国外品牌，因为下意识就觉得国外的轮胎，肯定比国产的要好。这导致国产品牌主打的低端轮胎，都卖不过国外品牌。
除了这种对国货轮胎的不信任之外，前装市场也很关键，国外轮胎品牌，几乎垄断了前装市场。不信看看新车出厂的轮胎，至少极少数汽车品牌的低端车型，会出厂搭载国产轮胎，除了搭载国产轮胎，被很多人认为是减配的行为，比如说出厂搭载的是朝阳轮胎、玲珑轮胎，被很多人认为是只有最低端的车型才会搭载。因此车企更倾向于搭载国外品牌轮胎之外。
国外品牌的轮胎创立更早，总部也都在海外，在渠道建设方面，明显要比国产轮胎做得更好。
其实负责任地说，也许在高端轮胎方面，国产轮胎距离大牌轮胎还有很大的差距，比如说米其林浩悦4、米其林PS4、固特异F1等等高端轮胎产品，综合表现的确是目前的国产轮胎追不上的。但是如果要说耐磨性和性价比，国产轮胎绝对不输国外品牌。但是就是因为国产轮胎市场认可度低、渠道建设不完善、国人的不信任等等原因，国产轮胎无论是高端还是低端，都打不过国外品牌。
如果你的预算有限，也就是300元上下，我还是建议你可以考虑选择国产轮胎，相信国产轮胎一次，也许它会给你惊喜。像什么韩泰、优科豪马、佳通，真的不一定有同级别的国产轮胎强。
