一直以来，处于10-15万元价格区间的紧凑型SUV是最好卖的，空间大、配置高，好开又好用，还能兼顾家用。其中纯电车型以其较低的用车成本、出色的智能化表现，满足了广大消费者城市通勤代步的需求。其中，深蓝S05和元PLUS就是两款很热门的产品，那么问题就来了，这两款车选谁更合适呢？下面我们不妨就来对比一下。
从选择性来看，深蓝S05提供了增程和纯电动力可以选择，可以满足有远行需求的家庭，且全系指导价区间是11.99-14.59万。比亚迪元PLUS则只有纯电动力，指导价区间是11.58-14.78万。下面，我们就以13.59万元的深蓝S05 510Max纯电版与13.98万元的比亚迪元PLUS 510超越版进行一下对比分析，看看预算差不多选谁合适。
接着咱们再来看最核心的三电系统部分，结合官方数据来看，纯电续航两车都能做到510km（CLTC），无论是日常工作代步还是跨城区通勤都能胜任。其中元PLUS电机的总功率为150kW，总扭矩为310N·m，相比深蓝S05分别少了25kW和10N·m。虽然都是续航里程510公里的车型，用的也都是磷酸铁锂电池，但是深蓝S05用的宁德时代的电芯，做成电池包后叫“金钟罩电池”，比亚迪元PLUS用的自家的，电池包叫“刀片电池”。在市场认可度上，显然深蓝S05搭配宁德时代的名头要更胜一筹。
不过，深蓝S05的电池采用了3C超充技术，电量从30%充到80%只需15分钟，能跑255公里。相对而言，比亚迪元PLUS虽然也支持快充，但不是3C超充，同样电量从30%充到80%，时间是30分钟，要比深蓝S05逊色不少。
并且，深蓝S05还采用了全球首创的微核高频脉冲加热技术，可以在-30℃的极寒环境下让电池温度猛升20℃，低温掉电快的问题得到了很好的控制。这对于冬季寒冷地区的用户非常友好，这也恰恰是深蓝S05相对于竞品的一大优势。
另外，在对外放电方面，深蓝S05支持6kW，而比亚迪元PLUS为3.3kW。
在车辆的操控上，两款车都是纯电动车，所以开起来感觉非常接近。不过，因为深蓝S05采用的前麦弗逊后五连杆悬架+后置后驱的配置，所以相对更灵活，这在过弯和爬坡时会更明显。对于年轻用户，以及喜欢激情驾驶的车主，会更合胃口。
而比亚迪元PLUS则采用了前麦弗逊后多连杆悬架+前置前驱的结构。实际驾驶起来，元PLUS风格以舒适家用为主，悬架调校略软，能够对路面细碎的震动进行很好过滤，带来更安静、平稳的驾乘体验，只不过快速过弯、变道的时候，侧倾比较明显，驾驶感一般。
在车辆的尺寸方面，虽然两款车型都是紧凑型SUV车型，深蓝S05却把车身做得更大，长宽高分别为4620/1900/1600mm，轴距为2880mm。而元PLUS车身长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。体现到实际表现中，身高175cm的乘客分别坐进两车后排，深蓝S05能够做到头部空间剩有两指，腿部空间余量接近三拳的表现，元PLUS头部空间则剩有一指，腿部空间余量为一拳四指。
再就是深蓝S05驾驶位多了腰部支撑2向调节、电动记忆，可迎合不同用户的坐姿，下一次上车会自动恢复之前的坐姿，副驾多了可调腿托，能够帮助家人放松小腿，午休、露营期间，能够通过放倒靠背形成躺椅模式，有助于改善睡眠质量。
并且在同样拥有平整宽敞后备箱的基础上，深蓝S05（纯电）拥有159L前备箱，以及13L超大保温扶手箱，492L双层后备箱，加上全车多达35处储物空间，储物空间更加丰富。所以理论上来讲像是全家自驾出游、走亲访友这种多人出行场景，深蓝S05的体验会更从容舒适一些。而元PLUS后备厢容积正常情况下为434L，比深蓝S05就小不少。
当然谈及内饰部分，那肯定少不了现在主流的智能化配置了。深蓝S05和元PLUS都带有一块悬浮式中控屏，深蓝S05的尺寸达到了15.4英寸，并且还是2.5K的分辨率，硬件方面则是高通骁龙8155芯片+16G的运行内存，而元PLUS则是12.8英寸的1080P分辨率屏幕，匹配的是不知名芯片以及6G运行内存。
至于车机功能方面，目前市面上的功能两车都有配备，像是通过高德、网易云、爱奇艺这些APP应用来实现在线导航、在线影音的等功能，又或者是通过连续语言对话、手机APP控车来操作空调、天窗、车机的交互体验。除了这些常规功能，深蓝S05还与泡泡玛特联名款的智慧语音助手，支持四音区语音交互，可以无麦K歌。还有首发搭载的DEEPAL百万像素智趣光影大灯和同级首发DEEPAL 4K智趣云台相机，都具有很强的交互价值，这些相对于竞争品也有一些优势。
来到智驾部分，两车都拥有L2级水准，不过深蓝S05是全系标配，元PLUS入门级车型没有，并且一些很实用的配置，要顶配才有，比如自动泊车，这次拿来对比的次顶配车型元PLUS 510超越版就没有。可以说，深蓝S05是把智能化当成一个重要卖点了，全系标配行泊一体智驾方案，像智能泊车（含遥控泊车）、循迹倒车、哨兵模式等一应俱全，配置非常丰富。而比亚迪元PLUS采用的只是普通的全速自适应巡航。
外观部分入手，深蓝S05采用了最新的家族式语言打造，风格比较接近于新势力品牌，以简洁科技为主，据悉整车风阻系数仅为0.25Cd，并且还带有无框车门、低风阻运动轮圈、隐藏式门把手等流行元素，其中车头犀利的分体式大灯还引入了华为的HUAWEI XPIXEL技术，能够实现面积达120英寸的投影画幅，具有对地投射、行人交互或进行车道级的驾驶引导等功能，另外深蓝S05车顶还可以选装一台云台相机，来随时随地进行拍摄，对于喜欢纪录生活的消费者或者户外博主来讲很友好。
深蓝S05侧身属于强调运动感的一类，线条凌厉，底部护板由前向后加宽，使视觉高度进一步收窄，车窗部分采用全黑配色，单看侧身有种猎装车的既视感。车尾的部分使用了贯穿式尾灯，可以点亮的车标十分显眼。高位刹车灯设计简约别致，后风挡的斜度营造出了类似溜背的视觉感受。
至于元PLUS的外观设计，家族式风格比较明显，因此辨识度也是比较高的。并且通过简洁流畅的线条勾勒，搭配上犀利大灯组、中国风元素贯穿式尾灯和双色低风阻轮圈等设计，具有不错的时尚感和运动感，因此整体颜值表现也是在线的，挺符合大众审美，相对深蓝S05来说少了一些可玩性和科技感。
全文总结：其实当我们完成双车对比，会发现在购车预算接近情况下，产品力表现说实话都挺出色。而元PLUS则凭借其稳重的外观、舒适的驾乘体验以及较高的性价比，适合注重实用性和舒适性的消费者。深蓝S05所能给予用户的体验要更多一些，比如更大空间、更舒适座椅、更丰富智能化功能、更快补能、更好用的悬架系统等等。最主要在可玩性、实用性方面，深蓝S05的表现也要更为出色。所以对于年轻消费者来讲，深蓝S05个人认为是更值得推荐的选择。#深蓝S05 15万内全能王#
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