12万以内想买一辆配激光雷达+高阶智驾的纯电SUV，有没有很好的推荐呢？
纯电SUV好找，搭载高阶智驾的车型也好找，可配激光雷达的车型却不好找，因为目前的智驾系统主要有两种方案，一种是无激光雷达的“纯视觉”方案，一种是配激光雷达的融合方案，作为智驾冗余，激光雷达的价格并不便宜，一般来说，只有20万级及以上车型才会配备，12万以内就凤毛麟角了。
可“凤毛麟角”并不意味着就没有，可以看看零跑B10，该车就配备了激光雷达，而且激光雷达的门槛还不高。
零跑B10售价9.98-14.98万元，有两款车型搭载了激光雷达，一款是售价11.98万元的510激光雷达版，一款是售价12.98万元的600激光雷达版，这两款车型最大的区别是续航里程不同，正如它们的命名一样，一款CLTC纯电续航510km，一款CLTC纯电续航600km。在配置和功能方面，几乎是一模一样，你也可以这么理解，这两款车型1万元的差价就是续航里程之间的差异。
今天，我们就来看一下售价11.98万元的510激光雷达版。
先看动力输出，该车搭载了一台后置永磁/同步电机，最大功率218马力，峰值扭矩240牛·米，6.8秒破百，对于大部分人来说，6秒多的破百时间其实已经很够用了，加速能力和国际主流的2.0T高功率发动机相当，而且该车是后置后驱，拥有很不错的操控性。
前驱车和后驱车最大的不同是什么？
我个人觉得后驱车更加分工明确，它的前轮负责转向，后轮负责驱动，可谓各司其职。而前驱车的前轮既负责转向又负责驱动，而且重心靠前，起码从结构来看，后驱车天生拥有更好的操控体验。
尺寸方面，零跑B10的长宽高分别为4515*1885*1655mm，轴距为2735mm，定位紧凑型SUV，而且尺寸在同级车型中偏小。
内饰方面，该车配备了8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕，车机系统支持DeepSeek大模型、车载KTV、模拟声浪、双区域语音识别控制、HUAWEI HiCar、Carlink、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，而且它的车机系统搭载了骁龙8295P芯片，系统运行起来十分流畅，操作起来也很容易上手，这点可以给好评。
至于智驾系统，该车配备了禾赛科技提供的128线激光雷达+骁龙8650辅助驾驶芯片，智驾系统支持高速路段的智能领航功能和自动泊车等。
对了，该车的副驾前方有一个细节设计很不错，那就是配备了折叠式小桌板，既能干饭又能办公，还可以支撑平板进行娱乐活动，比如看电影、追剧等，在细节设计方面确实很花心思。
该车的前排座椅支持加热/通风，后排座椅支持比例放倒，车内空间还是很宽敞的，而且后排地板纯平，对待中间乘客十分友好。该车的后备箱容积为420L，放倒后排座椅后可拓展到1415L，运载大件物品完全不在话下。
充电方面，该车支持快充模式，大约19分钟就能完成快充（30%-80%）。
销量方面，该车的5月销量为10105台，月销量过万，可以看出消费者对这款车的认可度还是很高的。最后，对于零跑B10，您有什么看法？
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